Hư hỏng thường gặp ở lốp xe

Mất độ, kết dính của thép và cao su, do:

• Thiếu hơi/quá tải

• Liên tục chạy với tốc độ cao

Không nên:

• Thiếu hơi/quá tải

• Liên tực chạy với tốc độ cao

Nên làm:

Không sử dụng nữa.

Sự cắt hay sửa chữa xâm nhập vào trong mật gai.

Sau đó làm mất liên kết cao sau thép.

• Xem lại cách sử dụng lốp nếu lốp xe dùng sai do điều kiện sử dụng.

• Xem lại cách sửa chữa và dụng cụ làm lốp.

Nên làm:

Thay lốp

• Đường xấu,lề đường hay khe hẹp đường ray,...

• Nghiêm trọng hơn khi quá hơi

Không nên:

• Va vào các vật lạ như là đá,ổ gà,...

• Quá hơi

Nên làm:

Nếu hư hỏng đạt đến các sợi chỉ thì không sử dụng nữa.

Nguyên nhân:

Cách phòng tránh:

Tiếp tục chạy khi lốp đã mất áp suất lốp

Không được tiếp tục chạy khi bị xì lốp. Dừng xe ở 1 nơi an toàn.

Nên làm:

Không sử dụng lốp đó nữa.

• Thiếu hơi/quá tải

• Góc đặt lệch

• Tránh chạy thiếu hơi/quá tải.

• Kiểm tra hệ thống treo.

Nên làm:

Nếu bố thép lồi ra ngoài, không nên tiếp tục sử dụng lốp.

Nếu không hỏi ý kiến chuyên gia có thể sử dụng khi đã đảo lốp

• Quá hơi

• Góc đặt lệch

• Tránh quá hơi.

• Đảo lốp đổi hướng đối diện

Nên làm:

Nếu bố thép phơi ra ngoài, không xài lốp đó nữa.

Nếu không, hỏi ý kiến chuyên gia có thể sử dụng khi đã đảo lốp.

• Phanh gấp

• Tránh phanh gấp.

• Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh.

Nên làm:

Nếu lòi bố thép, không nên sử dụng.

Nếu không, hỏi chuyên gia.

• Áp suất hơi không đúng.

• Chạy và phanh liên tục với lực phanh-kéo tối đa.

• Kiểm tra áp suất lốp.

• Khởi động và phanh cẩn thận.

Nên làm:

Nếu mòn nghiêm trọng, phải đảo lốp.